Hermann Paul Müller
| Hermann Paul Müller | |
|---|---|
 Hermann Paul Müller nakon pobjede na Velikoj nagradi Francuske 1939. | |
| Državljanstvo | .svg){kind=small}   njemačko
|
| Europsko automobilističko prvenstvo | |
| Sezone | 1937. − 1939. |
| Momčadi | Auto Union |
| Utrke | 10 |
| Prvenstva | 0 |
| Pobjede | 1 |
| Podiji | 2 |
| Prvo startno mjesto | 0 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Prva utrka | Velika nagrada Belgije 1937. |
| Prva pobjeda | Velika nagrada Francuske 1939. |
| Posljednja pobjeda | Velika nagrada Francuske 1939. |
| Posljednja utrka | Velika nagrada Švicarske 1939. |
Hermann Paul Müller (Bielefeld, Drugo Njemačko Carstvo, 21. studenog 1909. - Ingolstadt, Zapadna Njemačka, 30. prosinca 1975.) je bio njemački vozač motociklističkih i automobilističkih utrka.
| Hermann Paul Müller | |
|---|---|
| Državljanstvo | njemačko
|
| Šport | Motociklizam |
| Aktivne godine (sezone) | 1952. − 1955. |
| Svjetsko prvenstvo - 500cc | |
| Sezone natjecanja | 1953. |
| Proizvođač (konstruktor) | Horex MV Agusta |
| Osvojena prvenstva | 0 |
| Utrka | 2 |
| Pobjeda | 0 |
| Postolja | 0 |
| 1. startna pozicija | 0 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Ukupno bodova | 1 |
| Svjetsko prvenstvo - 250cc | |
| Sezone natjecanja | 1954. − 1955. |
| Proizvođač (konstruktor) | NSU |
| Osvojena prvenstva | 1 (1955.) |
| Utrka | 11 |
| Pobjeda | 1 |
| Postolja | 6 |
| 1. startna pozicija | 0 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Ukupno bodova | 33 (35) |
| Svjetsko prvenstvo - 125cc | |
| Sezone natjecanja | 1952., 1954. |
| Proizvođač (konstruktor) | Mondial, NSU |
| Osvojena prvenstva | 0 |
| Utrka | 5 |
| Pobjeda | 0 |
| Postolja | 2 |
| 1. startna pozicija | 0 |
| Najbrži krugovi | 0 |
| Ukupno bodova | 17 |
Počeo se utrkivati 1928., a 1932. osvojio je naslov u prvenstvu motocikala s prikolicom. Godine 1936. osvojio je naslov u Njemačkom motociklističkom prvenstvu u klasi 500cc. Sljedeće se godine počeo utrkivati u automobilizmu za Auto Union. Godine 1937. počeo je nastupati u Europskom automobilističkom prvenstvu. Prvu i jedinu pobjedu ostvario je na Velikoj nagradi Francuske 1939. na stazi Reims-Gueux, kada je momčadskog kolegu Georga Meiera pretekao za cijeli krug. Iste sezone osvojio je i drugo mjesto na Velikoj nagradi Njemačke koja se vozila na Nürburgringu. Sezona je ubrzo prekinuta zbog izbijanja Drugog svjetskog rata. U trenutku prekida prvenstva, Müller je bio vodeći vozač u ukupnom poretku.[1] Usprkos tome, Njemački automobilistički savez je dodijelio titulu drugoplasiranom Hermannu Langu. Razlog je bio bodovni sistem, koji je bio predmet rasprave cijelu sezonu. U svim sezonama Europskog automobilističkog prvenstva, prvak je postajao vozač s najmanje osvojenih bodova, a 1939. to se nastojalo promijeniti, tako da prvak postane vozač s najviše osvojenih bodova, no zahtjev nije naišao na odobrenje svih momčadi. Svakako AIACR, odnosno današnja FIA, nije dodijelio naslov niti jednom vozaču, a Njemački automobilistički savez nije bio nadležan za dodjelu naslova. Nakon završetka rata, Müller se vratio motociklizmu, gdje je nakon dva 3. mjesta u klasi 125cc i 250cc 1954., sljedeće 1955. osvojio naslov prvaka u klasi 250cc, a s 46 godina, do danas je ostao najstariji vozač koji je osvojio naslov svjetskog prvaka u jednoj od kategorija motociklizma.[2]
Izvori
uredi- ↑ AIACR European Championship 1939 standings Driver Database. Pristupljeno 16. srpnja 2021.
- ↑ Hermann Paul Müller Motorsport Memorial. Pristupljeno 16. srpnja 2021.
Vanjske poveznice
uredi- Hermann Paul Müller - Driver Database