TMK 2200 niskopodni je tramvaj konzorcije Crotram. Svi proizvedeni tramvaji ovog tipa trenutno se nalaze u voznom parku Zagrebačkog električnog tramvaja i prilagođeni su zagrebačkoj prometnoj mreži. Tramvaj se sastoji od pet segmenata međusobno povezanih četirima zglobovima. U području zglobova segmenti su međusobno povezani harmonika-mjehovima i prelaznicima u obliku okretnih ploča. Vozilo je oslonjeno na tri okretna postolja (ispod 1., 3., i 5. segmenta, a ostali su segmenti ovješeni na oslonjene segmente.[2]


TMK 2200
Datoteka
Datoteka
Tramvaj TMK 2200
Opće informacije
Proizvođač Crotram
Proizvodnja 1. serija: 2005. - 2007.

2. serija: 2007. - 2010.

Proizvedeni primjerci 140
Tehnički podatci
Duljina 32000 mm
Širina 2300 mm
Visina 3400 mm
Masa 42000 kg
Visina poda 300 mm na vratima, u ostatku tramvaja 350 mm
Najveća brzina 70 (ograničeno na 50) km/h
Broj odjeljaka 5
Broj vrata 6
Pogon 6×85[1] kW
Električna oprema IGBT
Širina kolosijeka 1000 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta 41
Stajaća mjesta 161

TMK 2200 u Zagrebu

uredi

Prvi od 70 niskopodnih tramvaja prve serije tipa TMK 2200 predan je ZET-u 27. travnja 2005. godine, a 14. srpnja svečano je pušten u promet. Posljednji od 70 tramvaja iz prve serije pušten je u promet 7. lipnja 2007. Tom je prigodom svih 70 niskopodnih tramvaja poredano u kolonu dugu 2.5 kilometra koja se protezala Horvaćanskom cestom u Zagrebu. Prema ugovoru sklopljenom 18. srpnja 2007. između konzorcija Crotram i podružnice Zagrebačkog holdinga ZET-a, konzorcij Crotram obvezao se proizvesti još 70 tramvaja. Zadnji tramvaj druge serije, ujedno i zadnji proizvedeni TMK 2200, pušten je u promet 30. lipnja 2010. godine.[3]

TMK 2200 u inozemstvu

uredi

Jedan tramvaj iz serije TMK 2200 (garažni broj 2263) bio je na testiranju u finskom glavnom gradu Helsinkiju te u bugarskoj Sofiji, a interes za njega pokazan je i u Rumunjskoj, Bugarskoj, Poljskoj, Njemačkoj, Austriji i Srbiji. Međutim, svi navedeni gradovi ubrzo su odustali od nabave ovih tramvaja.[4] 2009. godine Crotram je sudjelovao na natječaju za prodaju 30 tramvaja Beogradu, ali izgubio je u korist španjolskog CAF-a.

Tehničke odlike

uredi
  • Dužina: 32,054 m
  • Širina: 2,3 m
  • Visina (osim pantografa): 3,4 m
  • Visina spuštenog pantografa: 3,7 m
  • Razina poda (100%): 0,35 m
  • Razina pragova vrata: 0,3 m
  • Pogon (asinkroni): 6×85 kW[1]
  • Konfiguracija: Bo'Bo'Bo'
  • Broj sjedećih mjesta: 41
  • Broj stajaćih mjesta: 161
  • Širina kolosijeka: 1 m
  • Najveća moguća brzina: 70 km/h (ograničeno na 50 km/h)

Povezani članci

uredi

Izvori

uredi
  1. a b Dani otvorenih vrata ZET-a, 16. rujan 2023. / Walk through ZET Zagreb open days 4K na YouTubeu, objavio korisnik Zutka1061 17. rujna 2023. @ 6:19/12:26
  2. Niskopodni TMK 2200. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. ožujka 2021. Pristupljeno 22. siječnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  3. Tramvaj u Zagrebu. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. siječnja 2010. Pristupljeno 25. siječnja 2010. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
  4. Niskopodni tramvaj novi hrvatski izvozni adut[neaktivna poveznica]

Vanjske poveznice

uredi
 
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi TMK 2200