TMK 200
TMK 200 bio je prototip zglobnog tramvaja. Na osnovi njega nastala je serija TMK 201, no ona nije zglobna. Bio je to prvi zglobni tramvaj tvrtke "Đuro Đaković". Postojao je još jedan prototip u izradi i napravljena mu je karoserija, ali nikada nije završen. U Zagrebu je prometovao od 1966. do 1993. godine, kada su njegova motorna postolja iskorištena za izradu prototipa tramvaja TMK 2100. Kapacitet tramvaja obuhvaćao je 165 putničkih mjesta, a tramvaj je imao mogućnost vuče jedne prikolice.
 TMK 200 | |
|---|---|
| Opće informacije | |
| Proizvođač | Đuro Đaković |
| Proizvodnja | 1966. |
| Rashod | 1993. |
| Proizvedeni primjerci | 1 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 19008 mm |
| Širina | 2200 mm |
| Visina | 3145 mm |
| Masa | 24000 kg |
| Visina poda | 860 mm |
| Najveća brzina | 57 km/h |
| Broj vrata | 3 |
| Pogon | 4×60 kW |
| Širina kolosijeka | 1000 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 27 |
| Stajaća mjesta | 138 |
Poveznice
urediVanjske poveznice
uredi- Daljnje informacije o povijesti i karakteristikama tramvaja u Zagrebu Arhivirana inačica izvorne stranice od 7. prosinca 2007. (Wayback Machine)
Nedovršeni članak TMK 200 koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.