M-24

M-24 je tip tramvaja, izrađen po projektu Dragutina Mandla. Gradili su se od 1924. godine. Bili su prilagođeni za desnu vožnju, koja je u Zagrebu stupila na snagu 1. siječnja 1926. g. U svom vijeku proizvodnje, proizvodio se kao dvosmjerni (imao je dvije upravljačnice, svaku s jedne strane). 1940-ih i 1950-ih godina vrši se pregrađivanje u jednosmjerne. Zadnji primjerci su odmah napravljeni kao jednosmjerni.

M-24
Datoteka Tramvaj M-24 kao turistički "božićni" tramvaj
Opće informacije
Proizvođač	ZET Zagreb
Proizvodnja	1924. – 1951.
Rashod	1950.-1977.
Tehnički podatci
Duljina	9540 mm
Širina	2040 mm
Visina	3198 mm
Masa	9760 kg
Visina poda	718 mm
Najveća brzina	40 km/h
Broj odjeljaka	1
Broj vrata	2
Pogon	2×41 kW
Širina kolosijeka	1000 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta	12
Stajaća mjesta	63

Tramvaj M-24

Kasnije se prestaju proizvoditi i zamjenjuje ih serija TMK 101. Tramvaji su prometovali sve do dolaska tipa Tatra T4 (1976. i 1977. godine), kada se povlače iz uporabe.

Tehnički podaci

• Duljina : 10 metara
• Širina : 2.04 metar
• Težina : oko 9,6 tona
• Snaga motora: 2×41 kW

Motorna i ručna kočnica, kasnije je na neke stavljena šinska kočnica. (Zbog potrebe tada još postojeće Mirogojske pruge, koja je imala veliki pad pa su im trebale jače kočnice).

Sačuvani primjerci

M-24 preuređen kao teretni tramvaj s dvjema otvorenim prikolicama

U originalnom stanju su sačuvana dva primjerka ovoga tipa, jedan kao turistički tramvaj, a jedan kao muzejski (u vlasništvu zagrebačkog Tehničkog muzeja). Sačuvan je i po jedan primjerak pripadajućih prikolica "Pagoda" i "Košak". Sva navedena vozila su u voznom stanju.

Također, neki M-24 su još u upotrebi kao radna vozila.

Poveznice

• Tramvajski promet u Zagrebu

Vanjske poveznice

• Daljnje informacije o povijesti i karakteristikama tramvaja u Zagrebu

Izvori

Nedovršeni članak M-24 koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.