Bombardier CRJ200

Bombardier CRJ100 i CRJ200 spada u seriju regionalnih linijskih putničkih zrakoplova. Proizvodi ga Bombardier Aerospace a nastao je na osnovi aviona Bombardier Challenger 600.

CRJ100 / CRJ200
CRJ200, Adria Airways
Opći podatci
Tip	Linijski putnički avion
Proizvođač	Bombardier Aerospace
Probni let	10. svibnja 1991.
Uveden u uporabu	1992. (Lufthansa)
Broj primjeraka	1.200 +
Inačice	CRJ700, CRJ900, CRJ1000
Portal:Zrakoplovstvo

Razvoj

CRJ100, Lufthansa

CRJ pilotska kabina

CRJ440, North West Airlink

Zrakoplov je dizajniran na temelju Canadair Challengera koji je u 1976. godini od Learjeta otkupio Canadair.

Širok trup Challengera dužnosnicima Canadaira ukazivao je na mogućnost produživanja zrakoplova radi smještaja više sjedišta te je izrađen plan za Challenger 610E koji bi mogao primiti 24 putnika. Plan je 1981. godine otkazan, ali je ideja i dalje bila prisutna.

U 1987. godine započet je još više ambiciozan dizajn s produženom konfiguracijom koji je u proljeće 1989. doveo do pokretanja Canadair Regional Jet programa. Ime "Canadair" je zadržano, unatoč činjenici da Bombardier preuzeo kompaniju. Prvi od tri CRJ100 razvojna aviona imao je svoj prvi let 10. svibnja 1991., a certifikat je dobiven krajem 1992. godine kada je i započela njegova isporuka.

CRJ100

CRJ100 je produžen za 5,92 metara, s dodatnim okvirima trupa ispred i iza krila. Na trupu su ugrađena još dvoja vrata za izlaz u slučaju opasnosti a krilo je redizajnirano (produženi raspon) i ojačano. Uobičajena postava putničke kabine može primiti 50 putnika. U CRJ100 ugrađena je Collins ProLine 4 avioelektronika, Collins meteorološki radar, GE CF34-3A1 turbofen motori s 41,0 kN, povećan je kapacitet goriva a radi veće težine samog zrakoplova ojačano je podvozje. Uslijedila je CRJ100 ER podinačica s 20% većim doletom i CRJ100 LR podinačica s 40% većim doletom.

CRJ200

CRJ200, kao i CRJ100, ima 50 putničkih sjedala, dva pilotska sjedala i jedno dodatno preklopivo sjedište (eng.: jumpseat) za pilota kontrolora ili nekog od članova posade. Uobičajena konfiguracija putničkih sjedišta je 2+2 u redovima 1 do 12 i 2+0 u redu 13 jer je na desnoj strani trinaestog reda toalet. Moguće je i dodavanje drugog preklopnog sjedišta u stražnjem dijelu putničke kabine za još jednog člana posade.

Radi strogih američkih propisa i pravila kompanija Pinnacle Airlines leti s nekoliko aviona CRJ200 s 44 sjedala. U prednjem dijelu putničke kabine nalaze se prostori za teret ili za stvari putnika i posade. Kabina se i kod ovih aviona lako može prilagoditi za primanje 50 putnika. Model s 40 sjedišta ponuđen je i po nešto manjoj cijeni kako bi se kupci odvratili od manjeg i jeftinijeg Embraera 135.

U kolovozu 2006. u zračnom prometu je ukupno 938 CRJ100 i CRJ200 (sve inačice) a 8 zrakoplova je naručeno.

Inačice

Izrađeno je nekoliko CRJ modela. Regional Jet je marketinška oznaka dok je službena oznaka zrakoplova CL-600 2B19.

• CRJ100 – je originalna inačica s 50-sjedišta. Opremljena je s General Electric CF34-3A1 motorima. Veći korisnici su Air Canada Jazz i Comair.
• CRJ200 – je identičan s CRJ100, osim što njegovi CF34-3B1 motori daju poboljšanu učinkovitost.
• CRJ440 – je sličan s CRJ200, ali ima manji MTOW i kapacitet za samo 40 do 44 putnika. Ekskluzivni kupac sa 69 zrakoplova je Pinnacle Airlines.
• Challenger 800/850 – je poslovna inačica CRJ200.

Usporedba

Inačica	CRJ100 ER/LR	CRJ200 ER/LR
Posada	3 (2 pilota + pratnja)
Sjedišta	50
Dužina Raspon Visina	27,77 m 21,21 m 6,22 m
Motori (2x)	GE CF34-3A1	GE CF34-3B1
Maksimalna težina bez goriva	19.958 kg
Maksimalni korisni teret	6.124 kg
Maksimalna težina uzlijetanja	24.091 kg
Dolet	ER: 3.000 km LR: 3.710 km	ER: 3.045 km LR: 3.713
Putna brzina	0.78 M
Visina leta	12.496 m
Broj narudžbi	1054
Certifikat	nepoznat	srpanj 1992.

Vanjske poveznice

• CRJ-series crj.bombardier.com  Arhivirana inačica izvorne stranice od 21. lipnja 2007. (Wayback Machine)
• CRJ-100 & 200 Detailed Systems smartcockpit.com